近日，國家郵政局發布了關于《快遞市場管理辦法(修訂草案)》(征求意見稿)公開征求意見的通知。征求意見稿提到，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。

2018年5月實施的《快遞暫行條例》提出，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

不能擅自放快遞柜，從四年前的暫行條例即將正式變成法規，對企業、快遞和消費者都產生了法律效應。但快遞“無聲入柜”究竟傷了誰？快遞柜為什么在智慧物流中遇坎？智能柜的潛力是否要在什么市場爆發？

最后一公里的墊腳石or絆腳石

豐巢算是最早被大規模應用的快遞柜，于2015年6月6日由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯等共同投資創建，此后快遞柜的投入使用便逐漸增加?？爝f柜的使用是讓來不及及時收件的快遞有一個暫時的存放，其實也和快遞網點差不多，但不同在于存放于快遞柜便相當于用戶已簽收。而一般選擇投放快遞柜的物流，都是直接短信通知已放入快遞柜請自取，造成了用戶與物流之間存在了一個不協商的情況。這最后一公里，快遞柜扮演的究竟是墊腳石還是絆腳石？

根據中國物流與采購聯合會發布的最新數據顯示，2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，較上年提高1.7個百分點，物流行業整體繼續保持回升態勢。同時據國家郵政局快遞大數據平臺實時監測的數據顯示，2021年12月，我國快遞年業務量首次超過1000億件，物流行業發展正盛。

智能快遞柜主要是為了提高派件效率，將快遞投放到固定的箱柜中，無需等待客戶簽收，從而大大提高了派送效率和降低了派送難度，但同時又因未經收件人同意“自作主張”放件入柜導致這“最后一公里”變得很焦灼。

一是近年來快遞的業務量持續增長，快遞員派件速度有限，此前快遞柜的使用也沒有一個明確的規范，都是處于一個用戶被迫使用的狀態。二是快遞柜大量投放的背后，是一個隱形的消費市場，從免費到付費存放，避免快遞柜被過度占用的同時也造成了一定的用戶流失，畢竟很多用戶并不愿意為快遞柜存放付費。

但快遞柜不會成為一項擺設，比如豐巢，它是智能柜第一大品牌，在廣深等一線城市的占有率超過70%，在辦公樓和小區幾乎都能看到它綠色的身影，對于無法及時取件的用戶來說，快遞柜真的是極有安全感的存在，而目前制定新規，通過約束快遞投放擅自性行為來更好地推動智能柜的使用。

快遞柜何去何從

現在的快遞柜越來越智能，也越來越商業化，不僅僅是完成派件任務，有的地區也聯合一些電商平臺完成寄存業務。雖然快遞行業的規模越來越大，但快遞企業的盈利能力卻是在下滑的，因此從2021年下半年開始，快遞市場便開始逐漸停止打價格戰，致力于快遞服務的提升。

快遞行業的格局也產生了變化?？爝f市場并未飽和，且行業競爭也并未出現龍頭壟斷之勢，就像行業黑馬“極兔”快速入局且在今年下旬末完成收購百世集團國內快遞的業務。這意味著新兵入局仍然有機會快速崛起，快遞市場存在著充裕的機會。

同時，國家郵政局表示力爭用三年的時間推動符合條件的建制村基本實現村村通快遞。截至2021年底，“快遞進村”比例超過80%，蘇浙滬等地基本實現“村村通快遞”。大部分快遞企業也開始加速下沉市場，瞄準低線城市以及鄉鎮市場，目前智能柜進村已經成為了快遞企業布局的一個重要方向。

2021年，全年農村地區收投快遞包裹總量370億件，帶動農產品出村進城和工業品下鄉進村超1.85萬億元，市場潛力巨大。目前已經有多城村部署了智能快遞柜，通過與村委會、農業部門、郵政企業等合作，整合農村資源，推進快遞下鄉進村。比如兔喜入駐徐家沖村，即將為50余家農村合作社提供服務，完成每月到村快遞派件2000件以上的任務；中通、韻達快遞、豐巢等六家快遞公司與昌平流村鎮建立“雙進雙免”工作模式，解決鄉村“最后一百米”配送難題。

除了布局廣告投放、B2B商業模式、生鮮寄存等，快遞企業還可以深入挖掘“進村”市場，打通全網配送服務?？爝f柜進村一是可以解決只能去鄉鎮取件的痛點，二是可以解決鄉村網點需要“翻箱倒柜”才能找到包裹的現狀。結合新規推行，可以在鄉鎮快速打造服務口碑。

總結

物流行業正在迎來新的格局變化，一方面，物流行業更加智能化，優化供應鏈管理，豐富消費者的線上購物體驗。另一方面，智慧物流可以更好地優化配置資源設施，降低能源消耗和排放水平，綠色低碳運輸成為物流行業的趨勢。這兩年快遞業將會經過大浪淘沙，留下更穩、更強的快遞企業。

參考來源：

中國商報，快遞行業競爭加劇 開啟服務戰新賽道；

封面新聞，解碼《2021全球獨角獸榜》 物流領域一枝獨秀。